Navodi se da su brodovi izvan praznog hoda izvan Šangaja, Ningbo i Zaljev Zhili, koji služe lukama Tianjin, Coafeid, Qinhuangdao i Bayuquan.
Brojka je oštro skočila s preko 100 opterećenih brodova za koje se izvješćuje da su na jugu i istočnoj obali Kine 31. listopada, kako ih je Platts izvijestio u studenom 2017. godine.
Zakašnjenja su također zabilježena na luka u Indoneziji na otoku Kalimantan zbog velikih oborina.
Konkretno, oko 100 bulkers, pretežno smješteni u Samarindi i Taboneu, čekaju učitavanje tereta, izvijestio je Reuters, a neki od njih čekaju više od dva mjeseca.
Blokovi su bili prijavljeni prvo na početku 2017. i prelijevaju se u novu godinu.
Zakašnjenja i zagušenja vidjeli su kako cijene ugljena puše uz potporu nezasitnog apetita za robu iz Kine i Indije.
Povišenje broja brojeva u mirovanju dolazi na poleđini uvođenja ograničenja uvoza ugljena na nekoliko glavnih luka u Kini, uključujući Guangzhou, Xiamen i Zhoushan krajem kolovoza.
Oštri uvjeti na tržištu vjerojatno će ustrajati sve do kineske Nove godine u veljači.
OUCO Marine / Offshore teleskopske dizalice za bum se temelje na dizajnu pomičnog nosača s hidrauličnim cilindrom. Prostor boka je teleskopski unutarnji dio koji omogućuje fleksibilniji i širi radni polumjer u upotrebi i ostavlja dizalicu spremljeno u kompaktnom položaju.
Prednosti teleskopskih dizalica su mala težina i manje složeni dizajn što ih čini idealnim za održavanje. Dizalice su dostupne od 5 do 40 metara brane dizalice, koje imaju dugi raspon korištenja. OUCO Marine Teleskopske dizalice mogu se dizajnirati i proizvesti prema zahtjevima klijenata u vlastitoj tvornici.
