Lučka uprava je u 2017. otkrila 10 milijuna eura vrijednih ulaganja koja bi se do 2021. godine ostvarila za potporu zelenim ciljevima.
World Maritime News razgovarao je s predstavnicima luke kako bi saznali koji su zeleni projekti u luci i koliko je postignut napredak u njihovoj provedbi.
Do sada je luka uložila 500.000 eura u pripremu postrojenja za skladištenje LNG-a na kopnu, koje će se nalaziti u amerièkom Amerikahaven-u. Nadalje, do 200.000 EUR uloženo je u izračune sigurnosti i procjene rizika za izradu karte lokacije bunkera za luku sa svim vezovima u kojima se može obaviti bunkiranje LNG brod-brod, kako je objasnio Henri van der Weide, savjetnik za politiku za sigurnost, sigurnost i okoliš u luci Amsterdam.
Plutajuće ponton za punjenje LNG- a razvija Titan LNG, dobavljač LNG-a za morska i industrijska tržišta u sjeverozapadnoj Europi, te proizvodni konzorcij koji obuhvaća Kooiman Marine Group, Marine Services Noord i Cryovat International.
FlexFueler001 će moći isporučivati LNG u rasponu od 30 do 600 cbm po satu te će imati dva spremnika od 380 cbm, s mogućnošću dodavanja još dva spremnika. Ona će postati prvi europski ponton za punjenje LNG-a.
“LNG-bunker objekt, fiksna postaja za utovar i brodski brod bit će dostupni u prvom i drugom tromjesečju 2019. godine. Vrlo smo zauzeti projektom povećanja broja vezova za kopneno i riječno krstarenje do 100% kapaciteta za obalnu energiju, a mnogo investicija će se obaviti do 2021. godine, što će vjerojatno ići dalje od spomenutih 10 milijuna eura, ” Henri van der Weide je rekao.
“Snaga obale za krstarenje na moru još uvijek je pod istragom, ovisno o mnogim čimbenicima kao što su npr. Planovi za novi terminal za krstarenje. Dakle, u toj perspektivi, u ovom trenutku nije moguće donijeti odluku. Međutim, ova se mogućnost u našoj luci i dalje smatra mogućim načinom za smanjenje emisija brodova za kružna putovanja, tako da će se to vratiti na stol u nadolazećim godinama ” , dodao je V an der Weide.
Luka nudi nekoliko popusta za ekološki prihvatljive brodove kao dio vizije čiste plovidbe za 2030. godinu, koja cilja na smanjenje emisija iz brodova radeći u sektoru brodarstva.
Jedna od njih je Zelena nagrada za luku, gdje brodovi koji imaju Zelenu nagradu dobivaju popust od 6 posto, koji se primjenjuje na iznos izračunat na temelju posebnih odredbi ove skupine.
Osim toga, plovila koja su registrirana na indeksu brodova za zaštitu okoliša mogu sudjelovati u ESI poticajnoj shemi luke. Prema modelu poticaja, brod mora imati ESI-ocjenu od 20 bodova i više. Ako je ESI rezultat veći ili jednak 31 bodu, primjenjuje se dodatni bonus. Visina poticaja ovisi o bruto tonaži (GT) plovila. Na primjer, brodovi s bruto tonažom do 3.000 dobivaju najniži popust od 200 EUR, dok brodovi s GT od 50.001 i više primaju nagradu od 1.400 EUR.
Štoviše, bilo koji brod za krstarenje koji pristane u luci Amsterdam i izvješća o emisijama do kojih je došlo u vrijeme vezanja putem obrasca koji je odobrio upravni odbor luke, moći će se smanjiti na 500 eura na pristojbe morske luke.
Osim smanjenja emisija, luka je pokrenula niz inovativnih projekata u nastojanju da olakša energetsku tranziciju. Ranije ove godine, luka Amsterdam je predstavila izgradnju novog pogona koji će pretvoriti ne-recikliranu plastiku u gorivo za brodove.
Kada je riječ o koristima koje ova tvornica obećava u luku, lučka uprava nastoji iskoristiti potencijal kružnih aktivnosti integriranih rješenja zelene energije (IGES), bivšeg Bin2Barrel,
“Uporaba plastike i nedostatak odgovarajuće obrade plastike uzrokuju masovno zagađenje u svijetu. Bin2Barrel uvodi inovativnu i prijeko potrebnu tehnologiju koja će nam omogućiti da iskoristimo trenutačni otpad koji se ne može reciklirati na način koji ima savršen smisao “ , priopćila je lučka uprava.
"Stvaranjem novog proizvoda iz inače problematičnog otpada, Bin2Barrel savršeno se uklapa u misiju luke Amsterdam kako bi se olakšala energetska tranzicija, kao i prijelaz u kružno gospodarstvo."
Osim ovog projekta, luka Amsterdam udružila je snage s Nouryonom i Tata Steelom na proučavanju izvedivosti velikog zelenog vodikovog klastera u regiji Amsterdama, za koji se očekuje da će u početku omogućiti uštedu ugljika do 350.000 tona CO2 godišnje. Trio smatra da je zeleni vodik vitalan za postizanje klimatskih ciljeva i izgradnju više kružnog gospodarstva, primjerice kombinirajući ga s emisijama iz proizvodnje čelika za izradu novih proizvoda (proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
Podizanje mobilnog broda široko se koristi u inozemstvu, osobito u profesionalnoj marini za jahte ili u jaht-klubu. Zbog svojih karakteristika kao što su jednostavno rukovanje, praktično održavanje, pokretno i fleksibilno, pokretni brodski lift je ključna oprema za podizanje i rukovanje jahtom ili malim brodovima ui iz vode. Ima visoku sigurnost i pouzdanost.
Osim toga, pokretna brodska dizalica također je učinkovit i pogodan alat za profesionalno održavanje i popravak tvrtke, čime se štedi trošak održavanja za korisnike jahte i poboljšava učinkovitost i koristi za korisnike. S razvojem industrije jahti u Kini, vjeruje se da će mobilna dizalica biti u širokoj upotrebi u različitim profesionalnim terminalima za jahte u bliskoj budućnosti. (Proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
